Foi há 91 anos, a 15 de junho de 1931, que teve lugar a 1ª edição do Circuito Automóvel de Vila Real. Circuito esse, que perfez um total de 143 km e foi palco para 20 diferentes pilotos.
O circuito, que inicialmente era de terra batida, começou a ganhar cada vez maior destaque, ano após ano. O mediatismo conquistado pela competição levou à pavimentação da pista em alcatrão e à integração de alguns pilotos internacionais.
Com o decorrer da 2ª Guerra Mundial, houve uma interrupção no realizar da prova durante alguns anos e apenas em 1951 recuperou a sua personalidade.
No final da década de 50, Vila Real recebeu grandes nomes do automobilismo internacional. Personalidades como Nicha Cabral, David Piper, Sir Stirling Moss e Maria Teresa de Filippis, deixaram o público ao rubro com a sua prestação e das respetivas máquinas.
Continuando o seu processo de ascensão de popularidade ao longo dos anos seguintes, em 1968 a produção e idealização do circuito chega a um novo patamar.
Numa altura em que o ADN das corridas está presente em toda a população, graças ao impulso do povo, esta edição contou com diversas inovações:
- As boxes são deslocalizadas cerca de 300 metros para a frente;
- Foram colocados novos rail;
- E foi construída uma grande bancada na zona das boxes, que albergou mais de mil pessoas.
Em 1969 é organizada uma corrida de resistência para a classe de Sport, que consegue o feito de 28 inscritos. O Lola T70 de Mike De’ Udy, o Porsche 908 de David Piper e o Ford GT 40 de Carlos Gaspar, fizeram uma das mais belas linhas da frente sempre!
Os anos seguintes, 1970, 1971, 1972, 1973, foram considerados uma autêntica era de ouro. As provas conseguiram trazer a Vila Real dezenas de pilotos estrangeiros, vivendo-se um espírito altamente competitivo. Com grandes carros e duelos em pista, a multidão vila-realense foi levada ao êxtase.
Com as subsequentes crises do petróleo de 1973 e a revolução de 25 de abril de 1974, as corridas estiveram estagnadas durante alguns anos. Contudo, em 1978, com a fundação do Clube Automóvel de Vila Real (CAVR), as corridas regressam finalmente com motorizadas e, no ano seguinte, com os veículos de quatro rodas.
Deu-se assim início à terceira fase das corridas de Vila Real, apesar de não ser da forma que se desejava. A falta de segurança e financiamento do circuito que se experienciou no período de 1980 a 1990, provocou o término das corridas de motos.
A popularidade e interesse da população em continuar a assistir a corridas de carros continuava bem alta, mas as condições do evento, aliadas aos constantes acidentes de viação, levaram ao fim do circuito.
Em 2004 houve um “regresso” das corridas, com o Vila Real Revival – uma demonstração de carros antigos, que se revelou um enorme sucesso.
A enorme adesão popular a este evento levou a que o CAVR se empenhasse de novo na reabilitação do circuito de Vila Real. Com grande colaboração da edilidade local, em 2007 os campeonatos nacionais voltaram à cidade.
Após quatro edições consecutivas, de 2007 a 2010, a crise financeira que se abateu sobre o país a partir de 2009 travou este ímpeto e Vila Real ficou, pela quarta vez, com o evento interrompido.
Após os problemas financeiros e de segurança, que foram grande entrave no passado, estarem por fim ultrapassados, o evento regressou em 2014. Desde então até à exceção de 2020 devido à pandemia covid-19, a mesma tem-se vindo a realizar, com uma volumosa adesão, todos os anos.
2022 não é exceção e o Circuito Internacional de Vila Real conta contigo. É já nos dias 2 e 3 de julho que as corridas terão lugar na nossa cidade.
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Contamos contigo?
Prestes a levantar o pé do acelerador!
